作者丨流意
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“一年省下的油钱最终花在了保费上”。
年年末，新能源专属车险上线后，关于保费涨跌的争议仍未停歇。
有业内人士认为，此次新能源车保费涨价潮与电池、电机和电控被列入专属保险条例有直接关系，这是新能源车成本最高的三个部分。其中，电池就占到纯电车成本的40%。
而新能源车的赔付率高于燃油车，这是不争的事实。对于保险公司而言，好不容易熬到新能源保费上涨，但这短暂的喜悦掩盖不了专属车险带来的焦虑。以前赔付可以模棱两可，现在赔付是板上钉钉。如何降低新能源车的赔付率，是摆在各大险企面前的难题。
在保费涨跌背后，也有投资人的担忧，新能源车的渗透率是否会因此下降？以及保险公司的部分成本必然需要转移，售后或是“买单方”，定损价格难免不受影响。
动则百万以上的投资，新能源售后还值得争破头去抢吗？
保费有涨有跌
保险公司“有苦难言”
新能源车险出台后，特斯拉车主的反应最为激烈。五款车型中有四款保费涨幅超80%，一度成为行业热议的话题。
对此，特斯拉也作出了官方回应，“特斯拉车辆保费上涨幅度以全国平均在10%左右，比较受
