买新能源车需要等车算是现在的常态了，若是平时等一下倒也没什么问题，但就担心等着等着要跨年，这时候消费者会有顾虑是很正常的，因为到年，国补就没有了。而近日，极氪智能科技就正式发布了《关于ZEEKR交付情况的说明》，说人话就是：国补，极氪自掏腰包，给消费者兜底。
“由于极氪汽车旗下的豪华猎装轿跑——极氪的持续热销，订单量不断增加，自即日起下定的订单将于年开启交付。不过，为了保障用户权益，针对未来一段时间内下定且因极氪公司的原因导致无法在年完成交付的WE版订单，如该等订单满足年新能源国补申领条件的，极氪公司将按年新能源国补标准向用户提供差额补贴，具体覆盖的订单时段，极氪将另行通知。”
细思，9月中旬，极氪的订单就已经直接排到年，爆单的背后可见极氪异常强大的产品力，而补贴政策也体现了极氪作为“用户型企业”的初衷未曾改变。
另一方面，在极氪的单车销量以及交付情况上，就在不久前，极氪累计交付量已经突破4万台。这4万台的背后，其实蕴含着一个逐步“进化”的过程。极氪从开启交付到交付量破万，用时天；从交付破万到突破2万台，用时天；到交付再次突破3万台，仅用时64天；再到交付突破4万台，用时仅仅45天。极氪的交付提速显著，更预示着极氪在4季度的交付态势将稳步向好，距离全年交付7万台的目标更进一步。
8月，极氪交付台，环比增长42.7%，更是成为中国品牌30万以上纯电车型交付量第一！同8月，极氪的大定订单（元不可退定金）再次破万，平均订单金额超过33.6万元，持续刷新中国豪华纯电品牌价值新高度。
没有什么成功是一蹴而就，而极氪成功的背后，则蕴藏着“巨人的力量”。
脱胎于传统车企，背后有着吉利发展36年来积累的产业基础和资源优势，从七年前开始布局投入，耗时5年投资超亿打造了SEA浩瀚架构，成立电动车研究院，建设智慧工厂，极氪始终保持对制造工艺的精益求精，以及对安全的极致追求，这些在极氪的首款高端智能电动车型——极氪上得到了完美体现。
极氪的底盘设计和调校是依托全球顶级性能车工程团队而来，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，豪华猎装轿跑的炫酷外形，颜值独一档；5档可调空气悬架，底盘操控直接对垒百万级豪车；极氪还拥有持续“进化”的能力，除覆盖整车四大域的ZEEKROS3.0升级外，还在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域全面进化。据悉，年内，极氪还将推送两次OTA，聚焦智能座舱以及自动辅助驾驶。
极氪自始至终保持了对造车的敬畏之心，又同时拥有雄厚的全球化体系能力和深厚的造车经验积淀。而面对用户质疑，极氪CEO安聪慧——聪聪，亲自下场奔波了解情况，解决问题，所有的一切，都是为了尽可能的全方位的提升用户的每一个细节上的体验。
虽说，背靠拥有35年造车底蕴的大吉利的极氪，是以独立的企业、全新的品牌、创新的用户组织和商业模式自主运营，但无论是哪一面，极氪成为“用户型企业”的初衷未变。
