自宁德时代（.SZ）市值破万亿后，新能源赛道投资热就进入高峰。特别在蔚来、理想、小鹏等造车新势力推动下，整个行业渗透率也在急速提高。
毕竟在新能源电池技术、智能驾驶技术、碳中和这三股迫切要求的力量加持下，出行产业电动智能化转型已成为不可逆转的趋势。
如果说四轮车格局已定之后还有什么大的系统性投资机会，目前正在两轮车领域掀起的汰换热潮或是一个。首先从二级市场来看，行业龙头雅迪股价最高上涨了20倍，爱玛科技自去年5月上市后最高涨了倍。同时，哈啰、青桔、美团等共享单车品牌也纷纷入局加码，这一切都表明电动两轮车或成出行领域新风口。
背后的逻辑是，整个两轮市场受双碳政策的驱动和消费升级及环保意识的驱动，再加上整个汽车产业电动化智能化的技术外溢效应，两轮产业电动化和智能化正成为市场趋势。
再回到一级市场——两轮电动车正成为投资热潮。自年下半年以来，两轮电动车行业连续发生多起融资。其中派电科技在今年2月完成近亿元Pre-A轮融资，达芬骑在去年7月获盈科资本战略投资，电动滑板品牌Exway也在近期获红杉A轮投资。
四轮车已经充分验证电动智能化趋势，这让资本更愿意相信这一趋势会在两轮电动车行业上演。
随着四轮电动车格局已定，厂商们探索电池的超级快充、高续航、安全性在四轮电动车上的应用已经臻于白热化。反观两轮电动车，无论是高性能电池，还是软件智能体验，市场都还处在早期甚至是空白阶段。
相比国内已经一片红海的中低端两轮电动车市场，两轮电动车出海市场的缺口也非常大。据方正证券数据，相比自行车和摩托车分别达到80%和40%的出口占比，中国两轮电动车出口占比不足10%，还有很大提升空间。据方正证券预测，未来将有60%摩托车由油驱动切换成电驱动，海外市场规模亿元。6氪了解到，以上融资公司的产品也多销往海外东南亚、欧美等市场，但其中的派电、达芬骑销量仅在数千台左右。
一般来说，销量过万才是另一个重要里程碑。那么，这个行业是否藏有销量过万的中国企业呢？6氪最近在研究这个行业时意外发现，还真有一家从未融过资的企业竟然在欧洲销量破万，年收入也破了亿。这就自然吸引了6氪的
