哪里治疗白癜风最好 https://myyk.familydoctor.com.cn/2831/department/导读：随着深蓝和阿维塔的加入，长安汽车旗下自主品牌的数量增加至五个，而UNI序列未来也有独立化的趋势。只是，长安汽车的多品牌化会不会重蹈此前“多生孩子好打架”的怪圈呢？这无疑是值得警惕的。（文/潘昱辰编辑/娄兵）作为中国汽车三大央企之一，长安汽车是唯一以自主品牌作为主导的企业。在过去的年，长安汽车中国品牌汽车共计销售万辆，同比增长16.7%。此前，长安汽车透露，自主品牌的产品结构也得以优化，10万元以上级别产品占比达到70%，利润也在不断提升。自主品牌是长安汽车的优势，但也有着相应的短板。随着市场竞争的加剧，长安汽车堵上这个短板的决心也愈发明显。4月13日，长安汽车全球伙伴大会在线上召开。会上，此前已被曝光的全新数字电动品牌正式被命名为“长安深蓝”。会上，长安汽车公布了最新的销量目标，并特别强调了新能源汽车在其中的作用：到年，长安汽车总销量达到万辆，其中新能源销量到万辆，占比达35%。同时，既有的长安、欧尚、凯程等品牌也将向电气化转型。长安汽车董事长朱华荣在会上发言时表示，当下汽车产业变革已步入快车道，作为支柱产业的地位更加凸显，汽车产品正变为“汽车机器人”，而中国品牌已具备换道并行甚至超车的机遇。长安汽车将坚持技术创新、打造引领性产品，向世界级品牌迈进。观察一下：“计划、计划、还是计划……”在全球伙伴大会上，长安汽车以电气化为主导的计划可谓宏大而全面。不过，真正有意义的计划必须付诸实践，最有说服力的，永远是有效的产品和技术展示。实际早在年，长安汽车便公布了首个新能源发展战略——香格里拉计划：年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。与此次大会一样，长安汽车当时也为制定“四大战略行动”――千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验。然而自披露以来，尽管长安汽车一直声称香格里拉计划有序进行，但其旗下的新能源汽车却一直雷声大、雨点小，在中国汽车市场的存在感不算太高。作为自主品牌的领头羊之一，电气化却一直是长安汽车的短板。乘联会数据显示，年，长安自主品牌新能源乘用车累计销量为7.65万辆，但其中有99.9%由微小型代步车奔奔E-Star所提供。而在主流乘用车和高端车市场，长安汽车至今没有基于电动平台的产品落地。这样产品结构既无法展示长安新能源的技术实力，更无助于品牌价值提升。随着汽车电气化进程的加速，长安新能源也在剧烈的市场竞争中逐渐落入下风。在主流新能源市场，比亚迪和特斯拉年销均超过40万辆，已具备挑战同级燃油车的实力。即便是和长安汽车一样的传统汽车厂商，吉利几何与长城欧拉的市场份额也较之前者更高。而长安新能源唯一能够渗透的微小型车市场，也让上汽通用五菱的宏光MINI占据绝对主导地位。市场局势的剧变，迫使长安汽车加速向“香格里拉”的目标推进。为在10万-30万元之间的主流电动车市场重拾竞争力，给日后新能源车的走量任务奠定基础，长安汽车于年下半年正式公布了EPA纯电动架构，并规划发布LUMIN、C和C三款车型。而基于EPA架构的这些车型，正是长安深蓝品牌的雏形。据观察者网汽车频道（引擎视线）此前报道，年12月，长安新能源注册了一系列名为“启源”或“QIYUAN”的商标。今年1月，长安新能源又注册名为“启源汽车”的
