自从进入新能源时代之后，国内就出现了大量造车新势力，比如我们熟悉的小鹏、理想、蔚来、哪吒等等，在各项政策扶持之下，这些新品牌来势汹汹，感觉它们可能会成为新时代的领头羊，除了这些新品牌之外，还有一家造车新势力曾被所有人看好，它就是拜腾汽车。
在拜腾汽车最辉煌的时刻，曾被人们誉为造车新势力的老大哥，而且当时拜腾也成为了最有希望打败特斯拉的新能源品牌，8年烧光84亿，又一家新能源品牌宣布破产！造车新势力值得信任吗？但是好景不长，从去年开始，拜腾汽车就开始拖欠员工工资和供应商款项，工厂也出现了停工的情况，近日，拜腾汽车直接摊牌宣布破产。
明明是一手好牌的拜腾，为何却打得稀烂？从拜腾汽车成立至今已有8年时间了，而在这整整8年时间里，拜腾没造出一台量产车，谁都不敢相信这种事会发生在拜腾身上，因为拜腾刚刚成立的时候拥有很多优势，在理想、蔚来找投资商时，拜腾直接跟富士康、腾讯两个大佬一起砸了10亿资金成立了拜腾的前身——和谐富腾。
而且拜腾的创始人分别为行业大佬“宝马i8之父”毕福康以及在东风英菲尼迪、华晨宝马担任过高管的戴雷，另外还有原沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强，这三位在国内汽车行业拥有极高的声誉和实力，所以拜腾刚刚成立之初被所有人看好，都认为拜腾会是造车新势力中最强的一位，拜腾的实力让中国一汽和宁德时代都心动了，而且拜腾也成为了宁德时代唯一投资过的纯电动汽车品牌。
虽然拜腾至今没有造出一台量产车，但它仅靠概念车就一战成名，CNN、华尔街日报等官方媒体齐刷刷的赞美“来自中国的特斯拉挑战者”、“满足你所有想象的电动汽车”，拜腾概念车亮相之后，给无数车友带来了未来科技感，因此拜腾一夜之间收到了上万个订单，但时间过了一年，车主依然没有收到一辆车，而隔壁的理想、蔚来等品牌开始交付新车。
在年，拜腾汽车终于亮出第一款量产车M-Byte，但是这款车迟迟没有出现在市面上，这款车量产时间从年底一直延迟到年一季度，然而人们等来的却不是量产车，而是品牌破产，在这8年时间里，拜腾拉来了84亿资金，按理说，在天时地利人和的优势之下，造一台量产车应该是手拿把攥的事情，为什么拜腾却没有造出一台量产车呢？钱都花哪了？
其实，在其他造车新势力忙着量产车型时，拜腾也在忙，只不过拜腾是在忙着花钱，比如还没成为世界强，就先得了世界强的“病”，员工不到人，却拥有29个副总，要知道隔壁的理想汽车只有2个副总，然而拜腾给每一位高管的待遇绝对不输世界强企业，拜腾的失败并不是缺钱，而是太有钱了，不得不承认，拜腾的确是个妥妥的拉钱高手，它非常明白投资人最爱看什么、最想要什么，所以就花了一张大大的“饼”。
说实话，国内的这些造车新势力并不是单单被钱制约，更重要的是没有自己的核心技术，只有拥有核心技术才能让企业存活下来，如果只靠简单的拼装是没有前途的，比亚迪掌门人王传福曾表示“未来5年内还会有车企陆续倒下去”，从实际情况来看，现如今大部分更喜欢传统燃油车，并不相信新能源汽车，因为现在的新能源汽车存在很多技术问题，比如安全、续航、充电等等。
虽然新能源汽车起到了省油、省钱的作用，但是消费者在买车时更信任传统车企，比如大众、丰田、本田、福特等等，因为它们拥有充足的造车经验和扎实的技术，而SUV也成为了现如今更受欢迎的车型，相比轿车来说，SUV空间更大、乘坐舒适性更高，更适合家庭用车需求，大7座SUV外观更霸气，可以应对各种复杂路况，堪称全家出游神器。
在我们选择大7座SUV时，肯定绕不开丰田汉兰达、大众途昂等车型，相比大众途昂来说，我个人更倾向于丰田汉兰达，因为汉兰达拥有油电混动的优势，而且汉兰达的指导价要比大众途昂便宜3万多元，不过汉兰达也有自己的劣势，那就是配置比较低，售价26.88万的双擎两驱精英版和售价29.98万的四驱精英版7座，配置远低于同级竞争对手，甚至连最基本的倒车影像和驻车雷达都没有，当我看到全新上市的锐界L时，感觉汉兰达和大众途昂的辉煌时刻要过去了。
我也特意的去了解了一下全新福特锐界L车型，不得不承认，这款车确实能够担得起全新7座SUV新标杆的称号，首先在售价方面就比同级对手汉兰达良心，福特锐界L的指导价为22.98万-30.98万，而且锐界L的配置也比汉兰达高很多，即便是22.98万的最低配车型也比汉兰达尊贵版（31.88万）要高，锐界L内饰搭载一块贯穿式中控屏，由12.3英寸液晶仪表盘+27英寸的中控屏组成，瞬间提高了车内科技感和豪华感，配置方面，锐界L还搭载HUD抬头数字显示、后排手机无线充电、前排手机无线充电、感应式后备箱、1.26平米大尺寸全景天窗、度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、自动泊车以及手机APP远程操控等功能，全面实现了L2级驾驶辅助等级。
车身尺寸方面，锐界L长宽高尺寸为0mm、mm、mm，轴距达到了mm，整体尺寸远远领先于同级竞争对手，而且内部采用MPV级别的2+2+3布局，这种布局的优势就是有利于第三排进出，同时保证了第二排的乘坐舒适性，第三排座椅支持比例放倒，如果出行人数为1-4人时，可以提高了车内使用空间，毕竟前排四个座椅采用的都是悬浮式头等舱独立座椅，同时4个座椅均配备座椅通风、加热等功能，让车内每个人都能享受到VIP乘坐待遇，第三排的乘坐空间还是不错的，能够同时乘坐三位成年人，与第二排还有一拳的空间，其实在平常的用车过程中一般就是乘坐3、4个人，坐6、7个人的时间非常少，当我们不用第三排座椅时，可以收纳至于后备箱齐平，从而提升后备箱的储物能力。
动力方面是锐界L的一大亮点，全新一代锐界L采用纯油版和油电混动两种动力组合，纯油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为Ps，最大扭矩为N·m，并匹配8AT变速箱组合，入门车型就能体验匹马力的动力，这可比汉兰达、途昂强多了，而油电混动版性能更加出色，由2.0T涡轮增压发动机+电机组合，而该发动机是福特第五代2.0TEcoBoost?发动机，最大功率为kw，最大马力高达Ps，峰值扭矩达到了N.m，百公里加速时间只需7.1秒，在电机的加持之下，让其百公里油耗低至6.31L，该油耗表现堪比紧凑型轿车，加满一箱油可行驶公里，综合能力远超同级对手汉兰达。
整体来说，全新锐界L确实算得上是7座SUV领域的新标杆，无论是空间、配置、动力性能还是性价比，都达到了同级领先水平，锐界L真正做到了什么叫物超所值。
