被誉为「最牛风投」的合肥，已经聚集多位新能源汽车王牌选手。
年，合肥牵头募资亿元注入蔚来，救后者于水火。目前，蔚来的第二工厂新桥园区已枕戈待发。
年，大众中国增持江淮大众股份至75%，合资公司大众(安徽)有限公司在合肥揭牌。
年，总投资亿元的比亚迪新能源汽车生产基地正式落户合肥。同年，大众投资国轩高科、中航锂电合肥基地项目启动等大动作频频。
如今，合肥投资蔚来已经获得丰厚收益，大众安徽、比亚迪、国轩高科、中航锂电等在合肥的项目也顺利推进，再加上域驰智能、智行者、星云互联等一些类公司在智能网联汽车领域的陆续发力，让合肥成为新能源汽车产业变革大潮中屡屡出镜。
路子越走越顺之后，合肥的最新定位是，将建设全球新能源汽车和智能网联汽车之都。
到年，合肥计划实现汽车产值突破亿元，其中新能源汽车产值突破亿元：新能源汽车产能达到万辆，新能源汽车产量占全市汽车总产量超过50%，占全国比重超过25%。
合肥也是国内第一个提出如此宏大目标的城市。
四分天下有其一，合肥的雄心壮志背后，是对于汽车产业变革的通盘思考和坚定布局。
01、引来大众、蔚来和比亚迪，站上新能源汽车风口
「合肥这种风投不是为了赚钱，是为了产业。」安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华的一句话，揭开这座城市近年迅速崛起的本质。
基于这一逻辑，继此前成功布局京东方、长鑫存储等高新技术产业之后，合肥又一次成功切入汽车产业。
过去数十年，合肥手中握有的汽车品牌主要有江淮汽车、安凯客车等。
其中，江淮从专注客车底盘起步，之后涉足商用车领域，再到此后进入乘用车市场，始终坚持自我迭代，同时也在
