Origin十万亿产值的出行领域，早已成为各路资本的兵家必争之地。各路玩家纷纷涌现，摩拳擦掌，投入海量资本构筑自己的出行版图，誓要成为下一个千亿级出行公司。此前，车东西发掘了易车李斌的出行帝国，神州租车董事长陆正耀的出行版图以及联想的出行帝国。现在，又一家公司正走在这条道路上。5月15日，新造车公司合众新能源宣布厂房竣工，合众新能源背后的控股方——知合出行出现在现场。去年10月，知合出行豪掷12.5亿元，注资合众新能源，控股后者。而这只是这位土豪的大手笔之一。成立不到两年，知合出行投资12家出行公司，控股其中三家，牵动数十亿资本，一个新的出行版图正在浮出水面。而知合出行背靠的，正是河北的巨型地产公司华夏幸福。因为在雄安屯了不少地，华夏幸福又被称为雄安概念龙头股。知合系空降出行两年投12家搭起生态圈年8月，知合出行成立。这是一家投资机构，从名称不难看出，其主投方向是大热的出行领域。新生的知合出行速度很快，3个月后便参股了上市公司长城华冠。长城华冠是一家汽车设计公司，但在近年切入新造车，旗下品牌正是前途。年初，在长城华冠的公告中，知合系的资本管理公司认购了其万元股票。其时，长城华冠的前途汽车已经获得纯电动车造车资质，欲打造K50等纯电超跑。▲知合出行投资项目一览（注：因投资行为与投资发布存在时间差，故与文内描述投资时间稍有差异）翻过年的年2月、4月，知合出行参与易航智能A轮1亿元融资，参投自动驾驶公司驭势科技。同样是4月，知合出行参股国内汽车电机头牌厂商精进电机，布局往新能源车上游更进一步。而在年6月，知合出行领投分时租赁运营商巴歌出行万B轮融资，头一次涉入共享汽车领域。9月，知合出行的硅谷分部投资美国的自动驾驶公司Tron，意图引进发展步伐更早的海外自动驾驶技术。也是在这个月，前百度自动驾驶直接负责人之一——倪凯创办禾多科技，知合出行迅速跟进了其千万美金的天使轮融资。年10月，知合出行祭出其最大投资手笔：成立近3年的合众新能源获得知合出行12.5亿元融资，使其总融资额达到近20亿元。这次融资后，合众新能源控股权易主至知合出行名下。▲合众概念车当时，新能源车制造与新能源分时租赁业务协同的模式就被提出来。坊间分析称，前途的电动超跑造车路显然无法和新能源分时租赁相匹配，而造普通乘用车的合众新能源正好与知合在分时租赁商的投资契合。果不其然，在接下来的一个月，知合出行先是在内部成立了番茄出行，随后又领投深圳初创PonycarC轮2.5亿元融资，两者同样是专注于新能源分时租赁，特别是Ponycar的2.5亿元融资，创下当时国内分时租赁融资纪录。Ponycar本身，在深圳也有千辆规模的车队。这并不是知合出行在分时租赁领域的最后一次疯狂。▲Ponycar今年3月，知合出行独家向海南分时租赁运营商小二租车注资近2亿，获得了其控股权。再加上年初投资的飞行汽车公司酷黑科技，知合出行的出行生态矩阵初步成型。从投资领域来看，知合出行重点
