在8月9日，比亚迪第万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。重点是全球范围内，首家，这个意义重大！其实我们往深里分析来看，这不仅仅得益于比亚迪对新能源方向的坚持，更得益于对技术创新的长期坚持。
二十多年来，比亚迪在技术自研的道路上，累计投入了上千亿的研发资金。目前拥有11大技术研究院、9万人的研发团队，其中60%是硕士和博士，其专利创新指数在国内汽车品牌中连续三年排名第一。
比亚迪能在今天取得这个成就，离不开比亚迪总裁王传福对企业战略的精准前瞻和把控，以及不计成本的技术研发投入。
年出生在安徽芜湖的王传福家境极度贫寒，但在本科时王传福就对动力电池产生了浓厚的兴趣，年进入北京有色金属研究总院攻读硕士后，王传福有机会开始对电池的研究，年在辞退单位分配的总经理工作后，王传福与表哥成立比亚迪，朝着打破日本电池企业垄断的目标进发。
从一开始，王传福选择的就是走技术自研路线，这就意味着从原材料到产品比亚迪都需要从0开始。皇天不负有心人，经过两年不计成本的研发投入，在年，比亚迪靠着高质量，低价格的优秀产品跻身世界一流电池企业。拿下近40%市场占有率。随后王传福做了一个大胆的决定，成立比亚迪锂离子电池公司。后面的事情，就不用我多说了。20年后，比亚迪成为行业龙头。靠着过硬的技术实力成为了国内新能源汽车市场的领头羊。
比亚迪目前的顶尖技术储备非常丰富。刀片电池、e平台3.0、DM混动技术、CTB电池车身一体化技术、云辇，从这些能看出来，比亚迪坚持创新，从用户痛点出发，解决用户痛点。用户觉得新能源电池不安全，我们就研发更安全的电池，真的是从0到1，打造颠覆性技术。
其实我们回过头来不难发现，在现在新能源汽车正打的热火朝天，每家都有在布局新能源汽车，大家竞争很激烈，而就在这个时候，王传福却喊出来全新的概念：「在一起，就是中国汽车」，没错，在一起就是中国汽车。可以看到王传福的格局是真的大，再加上比亚迪的战略眼光，以及长期的坚持，相信万台新能源汽车下线，也指日可待！
